Прежде чем новый танк, БМП или другая бронетехника отправится в войска, ей предстоит пройти серию испытаний, цель которых – убедиться, что машина соответствует заявленным ТТХ и надежно работает в условиях, максимально приближенных к боевым. Как же проходит «краш-тест» для бронемашин?
Проверка на прочность
Одной из ключевых характеристик боевой машины является ее защищенность, то есть способность корпуса и брони противостоять различным видам воздействия. На полигонах новые образцы бронетехники обстреливают из различных типов вооружения, включая стрелковое оружие и противотанковые ракетные комплексы. Итогом таких проверок становится балансовая защита, способная отразить действие большинства видов оружия условного противника.
Еще один способ проверить прочность машины – подрыв на противотанковой мине или самодельном взрывном устройстве. Корпус и днище должны выдерживать заряд определенной мощности, сохраняя жизнь и здоровье экипажа. Обычно при таких испытаниях внутри машины размещают манекены с датчиками, фиксирующими уровень перегрузок.
Испытания ходовой части и двигателя
Помимо надежной защиты, боевая машина должна обладать хорошей подвижностью и маневренностью. Поэтому каждый новый образец проходит многокилометровые пробеги по пересеченной местности. На специальных трассах имитируются различные типы грунтов и препятствия, характерные для театра боевых действий, где предполагается применять технику.
Двигатель и трансмиссию тестируют на способность выдерживать длительные нагрузки без перегрева и поломок. Также проверяют, насколько легко можно произвести ремонт или замену узлов и агрегатов в полевых условиях. Большое внимание уделяется удобству работы механика-водителя.
Проверка вооружения и электроники
Конечно, ни один образец бронетехники не может считаться боеспособным без исправного комплекса вооружения. На стрельбищах проверяют точность и кучность стрельбы штатного оружия боевых машин в различных условиях. Боеприпасы испытывают на бронебойность и фугасное действие.
Все более важную роль играют и электронные системы – средства связи, прицелы, приборы наблюдения и разведки. Их тестируют на устойчивость к средствам радиоэлектронной борьбы противника. Современная боевая машина буквально «нашпигована» электроникой, и любой сбой может стать фатальным.
Государственные испытания
Финальным аккордом проверки каждого нового образца становятся государственные испытания. Они проводятся в условиях, максимально приближенных к боевым – с боевой стрельбой, маршами на большие расстояния, в жару, холод, дождь и снег. Испытатели симулируют тактические ситуации и отрабатывают взаимодействие машины с другими типами техники.
По результатам испытаний межведомственная комиссия составляет акт, на основании которого новый образец бронетехники либо принимается на вооружение, либо отправляется на доработку. Иногда военные выдвигают дополнительные требования, и тогда процесс повторяется.
Легендарные испытатели
В истории танкостроения немало славных имен конструкторов, но мало кто знает о подвигах испытателей, рисковавших жизнью во имя создания надежных боевых машин. Одним из самых известных был Александр Николаевич Щукин – в годы Великой Отечественной он испытывал легендарный Т-34. Всего Щукин испытал более 80 типов боевой техники.
Михаил Кутузов, заслуженный испытатель бронетанковой техники, также прошел горнило войны. Он участвовал в испытаниях послевоенных советских танков от Т-54 до Т-80У. За свою долгую карьеру мастер-танкист проехал по полигонам более миллиона километров.
Испытатели – люди особой закалки. Именно благодаря их самоотверженному труду солдаты получают в свои руки надежное и безотказное оружие. Каждый километр полигона приближает победу и спасает жизни на настоящем поле боя.
