Вторая мировая война стала периодом бурного развития военных технологий. Ведущие конструкторские бюро вели разработку принципиально новых моделей техники, которые должны были изменить ход войны. Однако далеко не все необычные прототипы добрались до конвейера и полей сражений. Многие разработки так и остались на стадии экспериментальных образцов. Рассмотрим некоторые из самых интересных машин, которые были созданы, но так и не попали в массовое производство.
Немецкий сверхтяжелый танк Panzerkampfwagen VIII Maus
Разработка танка Maus началась в 1942 году по инициативе Фердинанда Порше. Задачей было создать сверхтяжелую машину с мощнейшим вооружением и броней, способную прорывать любую оборону противника. Танк получил 128-мм орудие, спаренный с ним пулемет, лобовую броню толщиной до 250 мм.
Однако у проекта было много недостатков. Масса танка превысила 180 тонн, что создавало огромные проблемы при транспортировке и эксплуатации. Двигатель и трансмиссия не справлялись с нагрузкой. Помимо этого, танк был крайне дорог в производстве и расходовал большое количество топлива и других ресурсов. В итоге были построены всего 2 прототипа Panzerkampfwagen VIII Maus, но в серию машина так и не пошла.
Советский тяжелый танк прорыва КВ-4
Линейка советских тяжелых танков КВ хорошо зарекомендовала себя в боях начального периода войны. В 1941-42 годах разрабатывались новые, более совершенные модификации, в том числе КВ-4. Проект предполагал существенное усиление бронезащиты (лоб до 130 мм) и установку мощной 107-мм пушки.
Однако к началу 1943 года танки КВ уже не отвечали требованиям современного боя. Они уступали по подвижности и технологичности немецким «Тиграм» и «Пантерам». Наметился переход к новому типу машин — ИС. В итоге КВ-4 так и не был запущен в серийное производство. Интересно, что позднее удачные наработки по этому проекту были использованы в тяжелых танках ИС-2 и ИС-3.
Американский танк T28/T95 Super Heavy Tank
После высадки в Нормандии союзники столкнулись с хорошо укрепленными позициями немецких войск — так называемым «Атлантическим валом». Для их прорыва требовались мощные машины поддержки пехоты. В 1944 году в США началась разработка танка T28, позднее переименованного в T95.
Машина получила внушительное бронирование (лоб корпуса — 300 мм) и 105-мм пушку. Для защиты от фугасов по бортам были установлены дополнительные экраны. Однако, несмотря на впечатляющие ТТХ, T95 имел ряд недостатков. Танк был слишком тихоходным из-за большой массы, а установка в лобовой части трансмиссии делала этот узел крайне уязвимым. Кроме того, к моменту готовности прототипа надобность в нем уже отпала — союзники успешно прорвали немецкую оборону и продвигались вглубь Европы. В результате программа T95 была свернута.
Перспективные авиационные разработки
Помимо бронетехники, в годы войны создавалось немало экспериментальных моделей авиации. Большой интерес представлял немецкий реактивный истребитель-перехватчик Messerschmitt Me.163 Komet. Самолет должен был защищать промышленные районы Рейха от налетов союзной авиации.
Me.163 развивал рекордную по тем временам скорость до 960 км/ч и хорошо показал себя в боях 1944-45 годов. Однако у машины был ряд недостатков, главным из которых была очень малая продолжительность полета — всего 8 минут. Этого едва хватало, чтобы совершить атаку и вернуться на базу. Кроме того, Me.163 был опасен в управлении из-за непривычной для пилотов аэродинамической схемы и работы на нестабильном ракетном топливе. В итоге было выпущено лишь около 370 экземпляров Me.163. Что интересно, после войны самолет тщательно изучался инженерами стран-победителей и оказал влияние на развитие реактивной авиации.
Другим примечательным прототипом стал японский реактивный истребитель-перехватчик Nakajima Kikka. Он представлял собой уменьшенную копию немецкого Me.262, документация по которому была приобретена Японией в 1944 году. Однако из-за дефицита необходимых материалов и разрушения промышленности в результате бомбардировок союзников работы шли очень медленно. К моменту капитуляции Японии в августе 1945 года успели построить всего пару прототипов Kikka, которые совершили буквально единичные вылеты.
Заключение
Представленные образцы — лишь малая толика из огромного числа экспериментальных разработок периода Второй мировой войны. Многие из них намного опередили свое время и стали предтечами будущих видов вооружений. Судьба этих машин была разной — одни остались лишь на бумаге, другие дошли до стадии прототипа, третьи даже приняли участие в боевых действиях в ограниченных масштабах. Но объединяет их одно — все эти перспективные проекты по разным причинам так и не были запущены в массовое производство и серьезно не повлияли на ход войны. Несмотря на это, изучение уникальных моделей представляет большой интерес и позволяет лучше понять инженерную мысль того драматичного периода.
